Продажа Suzuki Swift 1.3 AT (85 л.с.) - id: 1794

Комплект зимней резины на штамповках, разумеется, отдам. Летний комплект на машине на литых дисках.
Аккумулятор новый. Предыдущий прожил 4 года и 1 месяц.
В автомате заменил масло на родное сузуковское ATF3317 (как на щупе указано). Следующая замена через 100тыс.км.
В двигателе 5w-40 синтетика Кастрол Магнатек. Меняю каждые 6 или 7 тыс.км. Так делаю с каждой машиной (Судзуки у меня третья).
Двухдиновая магнитола Panasonic, экран сенсорный. Можно фильмы смотреть, можно музыку, радио. Если надо - можно камеру подключить.
Если мне человек не понравится - машину не отдам. Я за ней как за живой ухаживал, берег ее - все 5 лет. И она меня берегла. Она как-будто помогает как-то. Один раз мне жизнь спасла! Вобщем, наша "Сьюзи" (мы в семье её так окрестили) - живая.
Машинка резвая. Не даром её назвали Swift (быстрый). 88 лошадок под капотом легко, даже играючи справляются с массой 900кг (это с полным баком и водителем). Быстрый динамичный разгон движку в радость. Колесная база короткая, что позволяет четко перестраиваться из полосы в полосу. Основное направление компании Судзуки было производство спортивных мотоциклов. И создав Судзуки Свифт они видимо невольно вдохнули в него характер спортивного байка. Руль очень острый. Коробка автомат мгновенно и беспрекословно исполняет желания хозяина. В предыдущей машине автомат сначала задумывался, а потом выдавал результат своих умозаключений. Все это здорово, но покорил меня дорожный просвет! Заехать на бордюр? Не вопрос! Газон? Легко! Сугроб? Вообще не проблема. Где другие закапываются. Свифт с легкостью бодро пролетает.
Хотя его стихия город, трассу держит устойчиво. 100-120 его радуют. На трассе съест 5.5 или 6л. Город от 7л. Все-таки автомат. Была бы механика, еще меньше кушал бы. А еще зависит от манеры езды…
Цена автомобиля 220тыс.руб. Возможен аргументированный торг.